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解決方案

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110kV～1000kV交流變電站
我國(guó)現(xiàn)在的國(guó)情是中東部特別是沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)、人口眾多，在這些地區(qū)必然要消耗更多的能源，主要是需要更多的電力供應(yīng)。但是我國(guó)發(fā)電所用的煤炭主要在西北部地區(qū)，水主要分布在西南地區(qū)，必須發(fā)展遠(yuǎn)距離、大容量的電能傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)華北火電南送和...
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SVG電氣化鐵路
電氣化鐵路的牽引負(fù)荷是一個(gè)典型的大功率沖擊性負(fù)荷，當(dāng)牽引區(qū)間內(nèi)無(wú)機(jī)車(chē)時(shí)牽引變近乎空載，當(dāng)有機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，牽引變的負(fù)荷快速上升，再快速下降，如果補(bǔ)償跟蹤不及時(shí)會(huì)造成牽引變功率因數(shù)偏低、損耗增大，出現(xiàn)電壓波動(dòng)與閃變；且電氣化鐵路牽引系統(tǒng)為單相...
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電抗器電氣化鐵路
電氣化鐵路具有速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)、牽引性能好、節(jié)約能源及保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，有廣闊的發(fā)展前景。合容電氣堅(jiān)持“客戶(hù)的需求就是企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)”的經(jīng)營(yíng)理念，較早在行業(yè)內(nèi)研制開(kāi)發(fā)了鐵道專(zhuān)用高壓無(wú)功補(bǔ)償成套裝置，并已應(yīng)用于多個(gè)鐵路變電站。典型工程：鄭州鐵...
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區(qū)域電網(wǎng)
區(qū)域電網(wǎng)中存在大量感性負(fù)荷，其自然功率因數(shù)較低，造成線(xiàn)路電壓降增大，使用電設(shè)備的運(yùn)行條件惡化，網(wǎng)絡(luò)電力損耗增加，同時(shí)也降低了輸變電設(shè)備的供電能力及用電設(shè)備的出力。SVG可對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行綜合無(wú)功補(bǔ)償，達(dá)到電力系統(tǒng)對(duì)其功率因數(shù)與電能質(zhì)量的要求，...
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新能源行業(yè)
自然界的風(fēng)能、太陽(yáng)能具有隨機(jī)性和不可控性，因此整個(gè)風(fēng)力發(fā)電站及光伏電站的有功功率、無(wú)功功率會(huì)隨風(fēng)能或太陽(yáng)能無(wú)規(guī)律的變化，為保證風(fēng)力發(fā)電站及光伏電站并網(wǎng)電壓的穩(wěn)定性，并且最大效率利用風(fēng)能與太陽(yáng)能，需要采用SVG對(duì)風(fēng)電場(chǎng)及光伏電站進(jìn)行無(wú)功與...
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冶金行業(yè)
電弧爐在熔煉期，由于電極的頻繁升降，使得電弧頻繁產(chǎn)生與熄滅，且三相不對(duì)稱(chēng)，負(fù)荷的無(wú)功功率波動(dòng)大、變化快，經(jīng)常引起公共連接點(diǎn)的電壓出現(xiàn)波動(dòng)和閃變，同時(shí)負(fù)荷電流波形雜亂，含有2次、3次、4次、5次等諧波分量，影響供電系統(tǒng)及用電設(shè)備的安全運(yùn)行...
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